「不行啦，我怕我的車淋到雨。」「喔好。」為了接下來的校外實習通勤，我們讓小女兒把車騎去租屋處，讓她升級為機車一族。地狹人稠的吳興街，恰恰是現成的路駕場地。一回生，二回熟，越騎越上手，看來是應該把車交給她的時候了。
小孩上大學，我們家總是配 (至少) 一年外宿、一台機車，放他們去過過不受拘束的生活。小女兒拖了一年，總算也把家裡這一部 Address 110 騎走了。看著她騎向遠方的身影，真心覺得欣慰 (好不容易啊)。下一次再有這種時刻，就是把家裡的車開走了吧。
車被騎走，地下室的機車格又空了。住在市中心，有時沒機車還真是不方便。偏偏最近牙痛，連吞止痛藥也無法救急，只得開始頻繁的看診/回診人生。某次根管治療後走回家，看著我眼淚汗水齊噴，Esther 心軟了。「拿五倍券再買台新機車吧。」「豪豪，蟹蟹。」
這一回，我們家不改其衷，還是入手 SUZUKI Address 110 (2021)。六萬多塊台幣，可以買到進口的 14 吋全球戰略車種，安穩、靈活、省油，狹長的身軀在市區好停車，還有什麼比這個更划算？
從資料上看，Address 身為 SUZUKI 全球戰略車款，命名有其涵義。為了在全球各地銷售，SUZUKI 打算以同一個車架與引擎，再根據當地文化進行外型上的變更。只改外表，本質並未改變。這個換上外衣的動作就叫 “add dress”，縮短名稱後便稱做 “Address”，也就是此車系的命名由來。
說來我們家真是 SUZUKI 機車忠實用戶。2014 年購入 Address 125SS，後來騎回山上給爸媽用；2018 年初買的 Address 110，先跟兒子去了一年台中，今日成為小女兒的大玩具；半年後新發表就入手的 Swish 現在是兒子上班通勤的座駕。2021 年 11 月，我們再買一台 Address 110 (2021)，當成市區內的代步車。
買 SUZUKI 的理由之一，就是「騎不快」。你看了可能會笑，不過我們就是衝著這一點買鈴木，畢竟安全至上。這些車省油、好騎，而且每一台都好養 (幾乎不花錢)。放在山上的 Address 125SS 其實是我最滿意的一台，重心低、靈活好騎，可惜已經停產。Address 110 是 14 吋大輪徑，頗適合對付台灣坑坑巴巴的道路。Swish 則是顏值擔當，遠勝一票常見車款。其他如起步、尾速等褒貶不一的評價，我完全不放在心上。騎車肉包鐵，騎帥不騎快。
SUZUKI 車廠另有一好處，就是「負責」(不是「了不起，負責」)。以 Address 110 為例，2016 年生產的車款到 2020 年仍有免費召回的服務。這種硬體的 “patch”，願意頻繁進行的車商沒幾家。
