話說原廠 DM 一來，我的腦筋就再也停不了。時機歹，老車將就著開，看能否撐到台灣錢再度淹腳目，否則就是哪天中張彩券也行。不過依手氣來看，我在家裡不是排老三就是墊底，真要飛黃騰達，還得靠 Esther 母女倆幫忙才行。

這會兒打的主意是煞車碟盤和來令片。奇怪，印象中才換不久啊，怎麼會聲音這麼大。作用雖然一切良好，但是這噪音就真的沒有高級車的感覺 (咳，十多年前買的時候算高級啦)，苦心存的零用錢又要飛了 (Esther：下次你只存 1 千塊，就要你女兒幫你去郵局吧，我懶得去)。

查閱資料間，我想無非就是煞車盤和來令片的問題。雖然我原車未改，但是上次更換過後煞車盤和來令片。後煞車盤是德國大廠 OZ，印象中車友中好像也頗多人使用，所以我也沒有多想；來令片也是大廠 (但非原廠)。這次資料一看，或許魔鬼就在這個細節裡。

來看一下我找的資料，還是官網上找到的，原廠已經好心地翻成中文了。這份委託德國車輛科技與行動應用機構 TÜV NORD 測試報告撰寫的「產品品質測試分析手冊」，將煞車碟盤和來令片分開，個別拿來和市售的煞車盤產品與 Volkswagen 來令片搭配測試。結果還蠻令人震驚的，原來原廠零件品質不是空口白話，還真的是堅固可靠。只有「原廠煞車盤」搭配「原廠來令片」，才能得到最好的效果。其他外面廠商部品和 VW 煞車盤任意搭配，測試出來的結果都不盡理想，甚至有性能低落的問題。看來，我要跟車上的這兩位外廠朋友說掰掰了。

最後報告的結論如下：

「此測試的目標為檢查 Volkswagen 原廠煞車碟盤與原廠煞車來令片及非原廠煞車來令片的交互作用。從上表即可得知原廠零件的組合明顯具有較佳結果：受測的 Volkswagen 原廠煞車碟盤與煞車來令片在 750 次煞車循環後才出現裂解現象。在與非原廠煞車來令片搭配的組合當中，表現最差的僅在 350 次煞車循環後就發生裂解現象。原廠煞車碟盤搭配非原廠煞車來令片時的熱變形表現也明顯較佳 (第 8 頁和第 9 頁的表格)。

「此測試進一步顯示安裝非 Volkswagen AG 原廠煞車來令片會讓原廠煞車碟盤承受較大的壓力，且有些非原廠煞車來令片本身的磨損速率也明顯較快，在最差的磨損情況中，磨損率甚至達到了 Volkswagen AG 原廠煞車來令片的兩倍。在衰退測試項目中只有原廠煞車來令片擁有合理表現。結論：Volkswagen 原廠煞車碟盤與煞車來令片的組合擁有比非原廠產品組合更長久的使用壽命。」

看來，還是乖乖換回 VW 原廠部品吧。網路上一堆號稱性能升級的改裝品，不知道激烈操駕幾百次後還能剩下多少能耐？

後記：
說來有趣，我隨手分析了自己的維修紀錄，發現一些有趣的結果：

零件更換頻率：
電瓶：第 1 顆 6 年，接下來每顆約 2 年
防塵套：右邊 1.5-2 年，左邊 4 年 (看來大樓地下室是防塵套殺手啊)
來令片：前約 3 年，後約 5 年
避震器：約 4 年
雨刷片：約 5 年

以我用車每年略少於 1 萬公里計，上面這些零件的更換頻率大略可以直接換成萬公里。看來，養一台車還真是不輕鬆，真的是個小老婆 (Esther：以後你小老婆花多少錢，我就也要花多少錢)…