保時捷的榮耀

無心插柳，最近用了一張過去兩個小孩在電腦上開著保時捷狂飆的照片，引發我的思古之情。朝思暮想，魂不守舍，我心儀的對象不再只有梅賽德斯小姐，還得加上費迪南博士了。

品牌名稱的靈感 Mercedes Jellinek。Mercedes-Benz 也是現今唯一以女性名字為名的汽車品牌 (圖片來源)

Porsche 創始人費迪南·保時捷 (Ferdinand Porsche) (圖片來源)

雖然現實尚待努力，不過電腦上已經有保時捷可開。《極速快感 5 保時捷的榮耀》(Need for Speed: Porsche Unleashed，簡稱 NFS: PU) 是美商藝電在 2000 年發表的作品，延續了 NFS 賽車遊戲的風潮。當時，我的電腦上總是裝著兩套競速的遊戲，一是爽度十足的摩托車競速遊戲 Moto Racer (中文翻成「摩托英豪」)，另一套就是 NFS:PU。

有趣的是，台版的英文遊戲名稱是 Need for Speed: Porsche 2000，和歐洲版相同。

NFS:PU 當年發表時令人大為驚艷，而且是唯一一套只使用保時捷車款競賽的電腦遊戲。那時 SONY Playstation 上的《跑車浪漫旅 2》(Gran Turismo 2，簡稱 GT2) 沒有取得保時捷的授權，喜愛保時捷的玩家只能在 GT2 裡購買中古的 RUF 車款。RUF 是德國獨立手工跑車廠，使用 Porsche 車身和 RUF 製造的零件和材料打造出原創車款。但無魚蝦也好，年輕的我不懂 RUF 的好，只幻想螢幕上跑的都是中古保時捷，直到 NSF:PU 出現。

NFS:PU 中涵蓋了 1950 年至 2000 年的保時捷車款。除了車體模型準確和畫面漂亮 (依當時標準)，該遊戲的物理特性也很真實。靈活躁動的車尾，讓你我知道正在駕馭的是一台 RR (後置後驅) 的猛獸。彎道前一腳踩下剎車，就會看到前引擎蓋一沉，然後隨著操控滑胎轉向，在地上劃出長長的剎車痕而去。

保時捷認證的車體模型和物理特性。當時賽車遊戲都只是玩爽度，但 *NFS: PU* 已經有後驅車的真實感受了

還有一點值得一題，那就是 NFS:PU 的重播功能，當時真是一時無兩。跑完比賽後，我相信大多數人都跟我一樣，會花和比賽相同 (甚至更多) 的時間觀看愛駒拚戰的英姿。那一幕幕畫面截圖下來，簡直是最佳戰利品。

隔了二十幾年，我又把這套遊戲翻出來。原本設計運作的 Windows 95/98 環境已不可得，當前電腦的第 12 代處理器能力更是遠超廠商建議的 Intel Pentium 300MHz。真的跑得起來嗎？最終，花了一個下午，我總算從熱心網友的各式修正檔中搭配出一個可以正常運作、當機次數較少的版本。再次跳上保時捷的享受，真是連 3A 大作都比不上。

除了快速上手和連線對戰外，該遊戲還有兩種職業模式，一是進化模式，一是原廠試車手模式。在進化模式中，玩家可以在一系列錦標賽和俱樂部賽事中購買保時捷生產的車款並進行比賽。遊戲中將創廠至今分為三個年代：古典時代、黃金時代和現代時代。玩家從 1950 年的第一款 356 開始，最終可以玩到 2000 推出的 996 Turbo。而工廠駕駛模式則能讓玩家扮演原廠試車手，完成各種簡單的任務，例如在與保時捷公司簽約之前先進行 360 度旋轉等。而與公司簽約後，玩家則需要交付汽車並參加比賽，還要克服其他試車手的挑戰。

一步一步地，我又開始從 1963 年的第一代 356 開始收集起。356、356B、914，直到初代 911。那個車尾好動不安分的年代真是讓人繃緊神經，手心出汗。