算是唸資訊的宿命，整天都在跟軟體界的補破網工程奮戰。軟體發行後抓到蟲，總是要補洞 (對岸同胞叫「補丁」，真是貼切)。從 Hotfix (小補丁)、Patch (中補丁)、Service Pack (大翻修)，最後還在年限前來個 Upgrade (升級)。整個輪迴走完一遍後，然後再找個新話題賣新東西給你。週而復始，百戰不殆。
這幾天開車回去保養，沒想到車廠也搞了個 SP2，真是令人耳目一新 (其實有點啼笑皆非)。認真看了一下，原來還分兩個層次。首先是 Volvo 將新的服務水平命名為「Volvo Service 2.0」，而對車上軟體進行的更新則是稱為「Service 2.0 SP2」，象徵是二版 (其實我不知道一版在哪裡)。唉，做這些事情都沒來問過我們軟體業。首先只要是任何「服務」，當然都要冠上「複數」咩，所以該當是「Volvo Service(s) 2.0」才正確。另外，「Volvo Service 2.0」的內容是服務水平，那麼 Service 2.0 SP2 應該是「服務水平的再進化」。但是偏偏這款 SP2 指的是對車上軟體的更新，有一點牛頭不對馬嘴。而且翻遍全球網頁，國外找不到這東西，應該是台灣 Volvo 自己的創意吧。
Service Pack (SP)，指的是將一段時間以來累積的更新/修補打成一大包，一口氣修正數個到數十個累積的問題。我相信這次 SP2，也是對車上各電腦系統的更新和調整，讓車子處於優化的狀態 (「優化」很大陸 style，應該用「最佳化」比較貼切)。不過這種補強的做法，通常會被歸於「亡羊補牢」，是對客戶羞羞臉兼難以啟齒的 (當然微軟老大哥已經很習慣，臉不紅氣不喘)。Volvo 在傳單上還列上 SP2 值多少錢等等，我覺得更是完全狀況外。根本應該低調地進行更新，然後對客戶強調「我們永遠承諾讓產品保持在最佳狀態，為客戶提供最棒的體驗。」瞧，這樣不是很順口嗎？
不過雖然名稱差了點，不過這個「綠能軟體」的優化服務效果還真不錯。換檔時頓挫感減少了，車開起來順得跟絲一樣 (smooth like silk)。一些非必要的警示聲響也更改了時機，例如開動車輛後才會發出安全帶未繫的警示 (而非一上車就登登登直叫)。美中不足的是一些 V60/S60 車友更新 SP2 後，發現用遙控器開門時 CZIP (純淨車室系統) 換氣 60 秒的功能被取消了 (我的 S80 正常無誤)，我猜很可能是軟體判斷錯誤的臭蟲。無誤的話，隔陣子我們可能會看到 Volvo 又出個 Service 2.0 SP3 吧。
