某天，兒子下班帶了一本書回來。「公司整理撿到的，不過別人先發現，所以翻一翻就要還人了。」這麼巧，這不就是汽車電視節目中常說的中古市場「天書」？不知自己的寶貝還值幾多錢，趕忙翻開瞧瞧。一瞧不得了，掉了一截再一截。汽車是負資產，一點沒錯。

別讓兒子難做，自己買一本二手的來瞧瞧 (原來網路上買得到)。到手的這一本是 2018 的 (兩年前)，所以參考價格時得往後拉兩格看。數學好點的當可看出規則來。進口車，一到手殘值就只剩 75 折，和某些節目上說的 8 或 85 折不同。第二年再少 15 萬，第三年起每年少 10 萬。當然還會看車型是否搶手。大排氣量車款價格會更低。原則上，進口車三年後殘值都只剩一半多一點。不過警語可要寫在前面，買賣價格隨時波動，刊載內容只在當時 (2018 年 12 月) 有效。這些價格並未任何明示/暗示任何當時或目前交易的行情，讀者需自行負責任何判斷。

國產車也不遑多讓，過戶後殘值剩下不到 8 成，然後也是每年少個幾萬塊。T 牌神車的確比較蠻神，第二年起殘值掉很少，應該是因為養車容易之故。願意接手的人多，中古價格自然就硬挺。

不過，實務上這也只是參考價，因為現在中古車商已經網路化。一家估價，全省通知，LINE 群組的威力實在驚人。但對消費者而言，面對的還是一個「聯合壟斷」的市場。萬幸網路工具如此發達，自行上網買賣也是活路之一。明買明賣，你情我願。

	2018 新車	第一年折損%	2018	2017	2016
T 牌 Altis 尊爵型	79.9	22.40%	62	59	56
T 牌 Yaris 豪華型	66.5	17.29%	55
T 牌 Camry 豪華型	95.9	21.79%	75	70	66
T 牌 RAV 2.0 豪華型	96.9	20.54%	77	73	69
M 牌 3 5 門旗艦型	93.9	21.19%	74	70	67
M 牌 CX5 2.0 旗艦型	117.8	21.90%	92	86
H 牌 FIT	68.9	20.17%	55
H 牌 CR-V 1.5S	113	18.58%	92	87
L 牌 ES300h	229	27.95%	165	150
L 牌 RX350	291	29.55%	205	185	170
B 牌 320i	213	22.54%	165	150	135
B 牌 X3	279	19.35%	225
M.B 牌 E200	262	20.61%	208	185	170
M.B 牌 GLC250 4MATIC	259	16.99%	215	200
A 牌 A3 35TSI	149.9	23.28%	115	105
A 牌 Q5 45TFSI	239	24.69%	180	165

還好，先前有過衝動已經下手，否則看了這些表，賞車之情真會大打折扣。再加上牌照稅、燃料稅，整把火都冷卻了。世界各國都隨油徵收的燃料稅，交通部擺明就是為了補貼營業車 (計程車)，所以繼續隨車繳納。你愛選票，我傷荷包，唯有忍氣吞聲而已。

不過說句公道話。覺得買車是入坑？至少還有殘值標準。在我涉獵過的領域中，首虧應該是玉石翡翠，但憑業者開價，幾萬幾十萬幾百萬，都只是豪賭一把，勝率全無。再來是藝品木雕，絕對有行無市，中古收藏無人聞問。最終還想補刀杯壺茶具，假十真一，藝品買入，土石賣出。

寫到這裡，心情好像好一點了。